私は嘘吐きになってしまった。今年の正月三が日は静かだったと知人に伝えたからである。ところが、２日に海兵隊が訓練を開始、この日はＫＣ１３０空中給油機がタッチアンドゴーを繰り返し、ＣＨ５３大型輸送ヘリコプターやＡＨ１攻撃ヘリなどが旋回、市北部の野嵩一区公民館では８０デシベル以上を１６回記録していたらしい。野嵩一区公民館は我が家の斜向かいにある。それにもかかわらず、その日、煩さく感じなかったのだろう。それどころかヘリが通過したという記憶すらない。
煩く感じなかったといことを、知人は私で信じるだろうか。県調査結果（速報値）で信じるだろうか。
普天間の運用については日米両政府が航空機騒音規制措置（騒音防止協定）で「周辺地域社会にとって特別に意義のある日は訓練飛行を最小限にするよう配慮する」と合意している。最小限だったから私は煩く感じなかったのだろうと思う。というのも、煩く感じるときもあるからである。それはその日の体調や気分によるのではない。今回は８０デシベル以上の騒音が断続的に発生していたらしいが、それが連続して発生、つまりヘリの通過が３０分以上途切れない情況であった場合、私は煩く感じるのである。それ以外でうるさく感じたことがない。私は測定機ではないのだから仕方のないことである。
ところで、空機騒音規制措置（騒音防止協定）の「周辺地域社会にとって特別に意義のある日は訓練飛行を最小限にするよう配慮する」に対して、今回も米軍はr適切な配慮をとったと思う。しかし、沖縄県民で読解力の欠けている人間の中には米軍を批判する人もいるだろう。ヘリの通過自体に敏感に反応してしまう感覚の体質なら、最小限を禁止に変えるよう政治的努力をすればいいだろう。
■三が日 宜野湾各地で８０デシベル超 沖縄タイムス１月５日
米海兵隊が正月三が日に普天間飛行場を拠点に実施した訓練で２、３の両日、宜野湾市内各地で地下鉄の車内に相当する８０デシベル以上の騒音が断続的に発生していたことが４日、県調査結果（速報値）で分かった。３日は市内の測定局７カ所で８５回、２日は６カ所で４８回記録され、市域は終日、騒音禍にさらされた。
普天間の運用については日米両政府が航空機騒音規制措置（騒音防止協定）で「周辺地域社会にとって特別に意義のある日は訓練飛行を最小限にするよう配慮する」と合意している。配慮に欠けた訓練が、県民の反発を招くことは必至だ。
宜野湾市には年末年始に苦情が５件あった。市は４日、沖縄防衛局に対し、米軍へ年末年始の飛行訓練はしないよう申し入れてほしいと求めた。
最大値は、３日の午後２時１４分に上大謝名公民館で記録した９７デシベル。３日はオスプレイが今年初の訓練を実施、本島中南部で旋回飛行を繰り返した。
上大謝名公民館では午前１０時４５分から午後１０時４分にかけて、８０デシベル以上の騒音を４２回計測。うち騒々しい工場内に相当する９０デシベルを超える爆音が９回あった。
滑走路南西の真志喜公民館では、３日午後６時から１０時にかけて、８０デシベル以上の騒音を１７回、市西部の大山では１２回記録した。滑走路南東の我如古にある市民図書館では午後９時８分に９６デシベルを計測した。
海兵隊が今年本格的に訓練を開始したのは２日。この日はＫＣ１３０空中給油機がタッチアンドゴーを繰り返し、ＣＨ５３大型輸送ヘリコプターやＡＨ１攻撃ヘリなどが旋回した。２日の上大謝名公民館の最大値の騒音は午後２時すぎの９６・２デシベルで、９０デシベル以上の騒音を１０回記録した。
一方、市北部の野嵩一区公民館では８０デシベル以上を１６回記録。午後４時前には、大山で９１・６デシベル、真志喜で９１・２デシベルをそれぞれ記録した。
グアムに展開していた垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイ３機のうち、最後の１機「０２」が４日午後３時すぎ、米軍普天間飛行場に戻った。宜野湾市によると、沖縄防衛局が米軍に確認した。
また機体番号「００」と「０７」の２機が４日正午ごろ、宜野座村のキャンプ・ハンセンや伊江島補助飛行場などで編隊飛行を実施。午後１時すぎから同２時半にかけて、同じ２機が那覇・浦添・宜野湾市を大きく旋回飛行する訓練を実施した。